安曇野ライク・ブログ

昨日今日と１泊で首都圏に行ってきた。このところ気温のアップダウンが激しく、昨日は暖かく、今日は寒い。首都圏が暖かかった分、本日午後４時過ぎに松本に降り立った時は寒さに凍えた。松本駅の気温ディスプレイは7℃だった。天気予報では明朝は０℃ほどになり、県下では広域で雪模様の予想だ。

今回の松本−新宿間は高速バスで往復した。一頃に比べて乗客が戻ってきた感じだ。行きが30人、帰りが20人ほどだった。バスは往復とも京王バス。地元のアルピコ交通も路線バスに参入しているが、先日のローカル新聞では人手不足が深刻だと言う。京王とアルピコの総便で１日19往復の松本−新宿路線は今のところ減便になるとは聞いていない。が、30年続いた松本−長野間は来年３月で高速バス路線は廃止になるとのことだ。白馬−新宿路線は現在、１日２往復と便数は少ないが、穂高駅近くにもバス停があるので路線廃止にならないことを祈っている。

ところで先日購入したワイヤレス・イヤホンを今回の車中で聴いてみた。高速バス内の騒音は結構あって、ノイズキャンセリング機能のない今回のイヤホンは実用的でなかった。特にクラシック音楽はフォルテシモで音割れしない程度の音量にするとピアノシモが聞こえてこずに雑音だらけで、聴く気になれない。このイヤホン、早くも翳りが出てきた。

世の中、ペーパーレスの時代だが、あれこれ思考パターンを補間する上でメモ書きはまだ健在だ。しかもスマホやパソコンにメモするよりも紙が何ともフレキシビリティがある。従来からメモの筆記具にボールペンやサインペン、太さや色を含めてあれこれ使い込んできた。

そんな中、最近は鉛筆にハマっている。なんと言っても、鉛筆は筆圧に柔軟に対応してくれる。太くも細くも書けるし、時にはグシャグシャに書きなぐってイラついた気分をほぐしてもくれる。たまには木炭画を描いているようなアーティスト気分に浸れたりもする。

ところで今のお気に入りの鉛筆は左写真。厳密に言うと、鉛筆ではないかも知れない。２mmの鉛筆芯を保持してノック式に芯を繰り出すペンフォルダーだ。数ヶ月前に松本の丸善で見つけた。1,500円とちょっと高かったが、見つけた刹那にレジに並んだ。漆塗りの日本製。刻印も印刷も何もない無垢でシンプル。本来の鉛筆サイズのように少し長めだけど、それがよい。もて遊ぶが如く、くるくる廻すのも楽しい。さて、鉛筆たちのラインアップは、

鉛筆は２本。今までは一番下の白のペンを使い込んできたが、芯は従来の黒から赤に切り替えた。赤鉛筆もなかなか使い心地がよく、この年にして目から鱗だ。
鉛筆の上段左は消しゴム。スティックタイプで、あまり使わないが、あると便利。ボールペン時代にはなかった、消すという行為にいにしえの幼い頃の記憶が蘇る。
残りの青と黒の物品は芯研ぎ。黒は削りカスが落下するが、コンパクトで重宝している。青は通常の鉛筆も削れて、カスも収納できる。今は通常の鉛筆を削ることはないが、芯の先端の尖り具合を調整したい時に調節できるこの削り器が活躍する。

これだけの器材で日々の鉛筆生活。芯をこまめに削る日課も定着した。消耗品の替え芯や替えゴムの出番も待っている。あとはご主人様のメモ嗜好が変わらないことを祈るばかりだ。

世の中、ブラックFriday商戦のたけなわだ。１０日ほど前、イヤホンとヘッドホンが不調なる旨をブログ投稿した。あれからヘッドフォンを念頭に物色していたところ商戦の始まる前に大特価のイヤホンを見つけた。

Amazonサイトの品で、左画像は本日の価格だけど、これが１週間前は９割引の税込 ¥2,388だったので、購入してみた。ブラックFridayになったらもっと安くなるのかと思ったら、通常の価格に戻っていて驚いた。この価格なら、他の競合商品の方が魅力的なものが多い。さて、使い勝手は

手持ちの３つのイヤホンとの比較で、うち真ん中のAirPodsProは既にバッテリー不全になってしまって聴き比べ即興はできないが、

• 購入した製品（写真右）は低音域の音量が乏しい反面、高音はクリア。左の有線タイプのイヤホン（Apple純正）に比べると、高音質だ。
• 音質バランスは中央のAirPodsProが優れていて、空間オーディオにも対応し音の広がりと各音色のふくよかさがある。
• 新規購入したイヤホンは音量を上げると、音割れする感じで自ずと音量の上限を気にしながらの使用感だ。
• 形状は左右のイヤホンはよく似ていて、装着感は似た感じ。私にとって、AirPodsProよりも外れにくく外出時にも使えそう。
• 上記の商品説明にはノイズキャンセリングとあるが、実際に開封して取説をみるとその機能はなく、誤宣伝。

値段が値段だったので、一年もてば十分もとは取れると思っている。

そろそろ信州では車の雪対策が必要とのこと、本日ノーマルからスタッドレスにタイヤ交換した。まずは外すタイヤの取り付けていた位置をタイヤにマーク。次回のローテーション用のメモだ。

次にスタッドレスタイヤを用意して、タイヤの回転方向を確認。ノーマルタイヤは回転の方向性はないが、スタッドレスは要注意。タイヤの回転方向のマークに合わせると言うことは、右側と左側は専用のタイヤとなる。タイヤローテーションで前回使用時と変えるのは前・後輪の位置だけとなる。

まずはジャッキアップして、安全のために脇にブロック積み。交換タイヤを装着するのが大変。地面と靴の両側面をテコにしてタイヤを持ち上げ、タイヤの穴をボルトに通す。あとはナットを締め付けるのだけど、ナット５本をそれぞれ対極位置の順に少しづつ締め上げる。ナットにはテーパー部分があって、これでタイヤと車の回転軸との芯合わせができる。それでもタイヤホイールの穴はブカブカなので上手く芯出ししないといけない。強引に電動レンチで締め上げてボルトのネジ山を破損させるケースもあると言う。まあ無事に終わった。

これで、雪道が走れる。あとは雪が降るのを待つばかり。外したタイヤは納戸にしまって一連の作業を終了。タイヤが重く、結構疲れた。

今朝は放射冷却で朝もやが立ち込める。これが９時過ぎまで続き、１０時頃になってようやく晴れた。今日は県下、全域で晴れ予想だったのがようやく頷ける。昨日今日の安曇野・穂高の気象観測データと言えば、

今朝の最低気温がマイナス2.7℃で、今シーズンの最低値だ。外と屋内の気温の変化が気になって、我が家で計測している温度をグラフにして見比べてみた。

左の2つのグラフは11/18- 11/19の戸外と屋内寝室の温度変化。外はなぜか温度の上昇下降がギザギザ状に激しいが、屋内は通常の典型的なアップダウン。午後５時頃にストーブを焚いて、深夜に火が落ちると朝までは下降に転ずる。そして朝６時頃は20.5℃だった。
右の2つは昨日から今朝までの温度変化。外の温度変化は滑らかに推移していて、今朝６時頃は-0.4℃だった。屋内といえば、６時頃は21.5℃だった。いつもより室温が高い。これは試験的にストーブの焚き方を変えたことが影響していると思う。今朝の最低気温が低いと予想されていたので、ストーブの薪のくべ方を調整した。いつもは連続して焚くのだが、昨夜は第１陣を２陣に分けて２陣は就寝時の深夜に薪をくべて寝た。結果、寝室の気温のピークが２つあって、２陣のピークが後ろ倒しになった分、朝の気温が高くなっている。いろいろ試してみるのも面白そうだ。

題記の作家の本を読むのは４作目だ。この１ヶ月ほどで３冊読んだが、読んだその順は著者の執筆時期の逆できっかけはやはり今般の直木賞受賞だ。１年ちょっと前に読んだ１作を加えて４作とも面白い。今回の舞台は徳川11代将軍「家斉」の時代の大奥。作中には将軍に関する記述はほとんどないが、家斉は在位が50年と長く幕政は幕閣に任せて放蕩三昧の将軍だったようだ。将軍直系の血筋ではなく、先代は兄弟を含めて子宝に恵まれなかった。これに過便に応じたか、大奥を最盛化させて仕える女人は総勢千人、二千人とも言われる。儲けた子供は53人、16人の妻妾を持ったようで、将軍として在位を含めて歴代１位。子女の多くは大名家に縁組させて権勢を振るった反面、莫大なその経費で財政を逼迫させた。幕閣・松平定信らが進める財政立て直しの「寛政の改革」を無視して重鎮を罷免して放任政策をとったが、結果的に町人文化を発展させて江戸文化の絶頂期だったと言う。
本書ではそんな時代の大奥の内情を６人の奥女中が綴った短編集だ。よく連想されがちな大奥のドロどろさはなく、ユーモラスなお仕事ぶりが紹介されている。大奥は組織化されたカンパニーで多岐にわたる部署があって、それぞれ６人の主人公が奮闘する様が描かれている。作品は創作そのものだが、大奥の実態を垣間見た感がした。